当前东濠涌“深隧”试验段工程造价近7亿元，我注意到，广州市水务局将这一造价与“雨污分流”方案的16亿造价对比，得出“深隧工程性价比高”的结论。实际上，这是误人误己。
城市下水道有分流制和合流制，分流制即“雨污分流”。排水管也分为雨水和污水两个系统。下雨时，雨水由屋顶、道路、广场等的进水口经过雨水管道汇集到雨水处理厂，再排入河流水体。无雨时，雨水系统无大作为，只能用做洗路、淋花、消防等。
实际上，“雨污分流”是难以真正分洪的，因为初雨的雨水被污染程度比生活污水处理更严重，而平日洗马路、浇花浇草等的水也不干净，所以雨水集中以后仍要经过适当处理，即要设初雨污水处理站，经过处理达到排放标准后才能排入江河。另外，雨水管道要按排雨标准设计，短时流量大，管径也大，但无雨时，流量较少，管道极易沉积污染物，而且清疏不易。
至于“雨污分流”比“截污溢流”造价高，这是不言而喻的，因为多了一套雨水收集系统。
广州是雨污合流的老城，采用“截污溢流”来治污是行之有效的好经验。广州的东濠、荔湾、司马三大明涌是珠江北岸城区排水的大动脉。亚运治水以来，明涌两岸已建有大型截污溢流管，将两岸合流污水截流入涌口污水泵站，再抽排往污水处理厂。下雨时，初雨雨量不大，但污染严重，即被两岸截污管截流排往涌口污水泵站，如雨量增大且超过截污管排泄能力时，超量雨水会自动推开活动拍门(或活动闸门)将雨水溢流入明涌，此时雨水污染程度较轻，对明涌污染较小。推广海绵城市雨水收集改造。
当前东濠、荔湾、司马三大明涌污染的主要原因有三：
明涌上流暗渠出口截污闸没有溢流功能，暴雨前即开闸，将闸内积留的污物、污水一齐排入明涌。
沿岸截污不彻底，手尾未完善。如东濠高架路排水直落明涌内，合流渠口未全部截污。
涌口防潮闸现在经常关闭，导致涌内死水一潭。活水几天不换也会发臭，何况是污水沟？本来在无雨时，闸门应该常开，让潮水涨退来冲洗更换涌水，只有在暴雨且遇高潮位时才关闸，启动排涝泵站抽排涌内雨水入珠江。
但遗憾的是，造价三千多万元的原有管理程序及自动中央控制的设施，现在却被废止不用了。
广州原有排水系统是合流制，各污水厂也是按照合流污水来设计运行。亚运治水时曾按“雨污分流”进行改造原有合流系统，结果花了大笔学费，却半途而废，因为源头虽然分了雨、污两系统，最后还是雨、污合流在一起输送到既有的合流污水处理厂处理。如今“深隧”工程却拿“雨污分流”说事，显然已经脱离广州实际。
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